擁有177年歷史的德國工業標桿企業正啟動近十年來罕見規模的組織重構，涉及兩大核心業務板塊的超6000個崗位優化。
根據公司披露的信息顯示，此次人力結構調整將分階段實施：
1. 工業自動化板塊：全球裁撤5600個技術崗位，占數字工業部門總人力8.3%。
2.電動汽車充電業務：裁撤該業務單元人員編制的三分之一
調整計劃將于2025財年末全面落地，涉及德國、美國、中國等12個主要制造基地。值得關注的是，此次戰略收縮正值西門子數字工業部門遭遇營收寒流——最新季度財報顯示，其工業自動化業務利潤率同比驟降三分之一，核心控制器產品線在華市占率跌破15%警戒線。
西門子董事 Cedrik Neike 為裁員進行辯護稱，西門子的自動化業務必須變得更快、更靈活。他向德國《商報》表示：“我們需要實現區域平衡，并獲得更廣泛的客戶群。”“西門子必須在印度和美國等其他亞洲市場實現更強勁的增長，并在航空航天、國防工業以及過程工業等領域變得更加活躍。”Cedrik Neike說道。
西門子對電動汽車充電業務裁員的主要原因是，低功率充電站的增長潛力有限，西門子正面臨強大的價格壓力。目前，該業務正通過 2023 年收購的Heliox 轉向停車場和車隊的快速充電基礎設施以及途中充電。該業務還為有時充電標準不同的市場建立了一種更具區域性的方法，以便能夠更快、更有針對性地為市場提供服務。
德國工會 IG Metall 表示，西門子裁員的決定，破壞了那些致力于將西門子轉變為科技公司的員工的信任。
德國金屬行業協會副主席、西門子監事會成員于爾根·克納 (Juergen Kerner) 表示：“轉型不是通過縮小規模來實現的，而是通過積極的改變，最重要的是通過進一步的發展和培訓。”
西門子也表示，公司內部的就業安排也將在實施這些措施中發揮關鍵作用，因為西門子目前有 7,000 多個空缺職位，其中約 2,000 個在德國。因此，德國的總員工人數將趨于穩定。
西門子公司正在強調其對德國市場的承諾，在 2023 年西門子宣布的 20 億歐元全球投資中，有 10 億歐元專門用于德國。其中包括 5 億歐元用于西門子位于德國埃爾朗根的研究和高科技制造新園區，該公司正在那里建立一個全球開發和制造中心，以及推動工業元宇宙的技術相關活動的跳板。
除了西門子裁員之外，德國的另一大工業巨頭——大眾汽車近期也推出了一項削減成本的計劃，涉及裁員 35,000 人；奧迪集團近日也宣布，將于2029年底前在德國裁減約7500個工作崗位；保時捷近期也宣布計劃裁員3900人。
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